Transporte Público y Calentamiento Global

Transporte Público y Calentamiento Global

                                      

Estudiar la importancia que causa el transporte público en Costa Rica en el calentamiento global y conocer cuales son sus ventajas y desventajas.

Aproximación.

Entre el uso excesivo de automóviles, la generación de desechos, así como el desperdicio de electricidad, cada costarricense emite al año 2,2 toneladas de dióxido de carbono (CO2) hacia la atmósfera.

Actualmente existe más de un millón de automóviles circulando diariamente.

Para contrarrestar el calentamiento global del planeta, solo hay una alternativa y es la de reducir el consumo energético de cada persona (René Castro, consultor internacional y exministro del Ministerio del Ambiente).

La necesidad de reducir las emisiones globales de gases de invernadero para estabilizar el clima mundial es el mayor desafío ambiental que enfrenta la humanidad en este siglo. China, Estados Unidos y Australia son algunos de los países que producen las mayores emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo. A escala mundial 14% de las emisiones de CO2 es debido al transporte y 18% a la deforestación.

Pero también es indudable que el fortalecimiento del transporte público con medios masivos para los ambientes urbanos, y el del transporte de carga troncalizado por vía hídrica y ferroviaria (más económicos que por carretera), deben ser parte de las políticas energéticas del país encaminadas a la solución de esta problemática.

Los vehículos motorizados son el mayor contribuyente al calentamiento global y a la contaminación del aire. El transporte público accesible es una alternativa ambientalmente amistosa y barata comparada al uso del carro.

Por supuesto que el acceso al transporte público tiende a ser mejor en un lugar urbano denso. Además, los residentes de estos lugares tienen más servicios a corta distancia, reduciendo así la necesidad de manejar. De hecho, indican que estos residentes caminan hasta tres o cinco veces más que la gente que vive en lugares más alejados y menos densos.

Por ejemplo en Estados Unidos: la presencia de un buen servicio de transporte tiene otros beneficios: permite que sus usuarios reduzcan sus gastos caseros. El transporte es el segundo gasto más alto del hogar (siendo la vivienda el más alto). Al nivel nacional, el transporte se devora un promedio del 19 por ciento de los ingresos del hogar. En el área de San Francisco-Oakland, este promedio baja a un 15 por ciento, un ahorro que puede ser atribuido en su mayor parte, al servicio de transporte regional, el cual mueve más de un millón de personas.

Si el buen transporte permite que la gente maneje, digamos, 30 por ciento menos, esto reduce los costos (los cuales típicamente serían de $8,000 a $9,000 cada año en un suburbio urbano desordenado y sin transporte), en casi el mismo porcentaje.

Para que el transporte privado deje de utilizarse hay que diseñar políticas que provoquen que la utilización del transporte privado deje de ser una estrategia dominante. Para ello, habría que proporcionar lo incentivos adecuados. Hay que reducir los beneficios de ir en carro y al mismo tiempo, incrementar los beneficios de ir en bus.

En resumen sería posible disminuir el calentamiento global en materia de transportes como por ejemplo:

-        Reducir el uso de vehículos automotores.

-        Usar el transporte público y las bicicletas.

-        Impuestos a los combustibles.

-        Mejorar los servicios de transporte público y promover el ahorro de energía.